A jelenleg is zajló és július 26-án véget érő Tour de France ma már jóval több egyszerű kerékpárversenynél. A világ egyik legnagyobb sport-, média- és marketingeseménye, amelyet több mint 190 országban követnek. Kevesebben tudják azonban, hogy a viadal eredetileg egy francia sportlap példányszámának növelésére született.
A Media.ba írása szerint a verseny története a 20. század elején, két francia sportújság, a Le Vélo és az L’Auto-Vélo rivalizálásával kezdődött. Az 1900-ban alapított L’Auto-Vélót sárga papírra nyomtatták, így különböztették meg a zöld színű Le Vélótól. A két lap közötti vita végül bíróság elé került, és az újabb kiadványnak meg kellett változtatnia a nevét. Ettől kezdve L’Auto címmel jelent meg.
Forrás: Media.ba
Henri Desgrange, a lap sportújságírója és szerkesztője olyan kezdeményezést keresett, amellyel növelheti az újság népszerűségét. Georges Lefèvre újságíró javaslatára egy egész Franciaországot átszelő, többnapos kerékpárverseny megszervezése mellett döntöttek. Így született meg a Tour de France.
Az első verseny 1903. július 1-jén kezdődött. A 19 napos viadal hat szakaszból állt, útvonala pedig Párizst, Lyont, Bordeaux-t és Nantes-ot is érintette. A hatvan induló közül mindössze huszonegyen jutottak el a célig. A győztes Maurice Garin lett, aki csaknem három órával előzte meg a második helyezettet, és háromezer frank pénzjutalmat kapott.
Garin egy évvel később ismét megnyerte a versenyt, győzelmét azonban utólag megsemmisítették. Kiderült ugyanis, hogy a verseny egy részét vonattal tette meg. Az eset a Tour történetének egyik első nagy botránya volt.
A verseny azóta globális médiatermékké alakult. A 2025-ös Tourt több mint 190 országban közvetítették, száz televíziós csatornán volt látható, és csak Európában csaknem 150 millióan követték. A hivatalos digitális platformok 33,2 millió egyedi látogatót értek el, a közösségi médiában közzétett videókat pedig közel 1,3 milliárd alkalommal tekintették meg.
A sporteseményhez napjainkban jelentős üzleti forgalom is kapcsolódik. Az idei, Barcelonából induló verseny rajtja előtt a hivatalos csapatmezeket 90–130 euróért kínálták, vagyis némelyik kerékpáros mez többe került, mint az FC Barcelona futballcsapatának hivatalos öltözéke.
A díjazás és a versenyzők jövedelme ugyancsak sokat változott. A 2025-ös győztes, Tadej Pogačar 500 ezer eurót kapott az összetett elsőségért. Az UAE Team Emirates csapatával kötött, 2030-ig érvényes szerződése alapján mintegy 50 millió eurót kereshet, miközben kivásárlási árát 200 millió euróban határozták meg.
Az idei Tour első alkalommal indult Barcelonából. A 23 csapatba sorolt 184 versenyzőnek összesen 3320,7 kilométert kell megtennie, mielőtt eléri a párizsi célvonalat. Spanyolország korábban 1992-ben, San Sebastiánban, majd 2023-ban, Bilbaóban adott otthont a verseny rajtjának.
Forrás: Media.ba
Az első Tour éve, 1903 a francia tudomány történetében is emlékezetes volt. Ugyanebben az évben kapott fizikai Nobel-díjat Marie és Pierre Curie, valamint Henri Becquerel a radioaktív sugárzás kutatásáért. Marie Curie ekkor vált az első nővé, akit Nobel-díjjal tüntettek ki.
A Tour de France története jól mutatja, hogy egy szerkesztőségi ötlet messze túlnőhet eredeti célján. A sportlap népszerűsítésére létrehozott verseny több mint egy évszázad alatt a nemzetközi sport, a tömegkommunikáció és a rendezvénymarketing egyik legismertebb jelképévé vált.
